Unser patentiertes KipptorNA bleibt in der Fassadenebene. Für mehr Bewegungsfreiheit und Sicherheit vor der Einfahrt. Für ein einheitliches Erscheinungsbild. Für Ihr individuelles Projekt.
Das KipptorNA schwenkt während des Öffnungs- und Schließvorgangs nicht über die Torebene hinaus. So ist es gerade für Sammelgaragen ideal, die im Einfahrtsbereich über beengte Platzverhältnisse verfügen. Hinzu kommt seine Rahmenkonstruktion aus Aluminium. Sie macht das Tor besonders verschleiß- und geräuscharm. Und sie erlaubt individuelle Einbau- und Gestaltungsmöglichkeiten, die zu Ihrem architektonischen Konzept passen.
völlig neue Gestaltungsmöglichkeiten durch die Leichtbauweise und das in Fassadenebene verlaufende Tor
sicher
mehr Bewegungsfreiheit und Sicherheit in engen Einfahrtsbereichen – etwa bei direkt angrenzenden Gehwegen
Innovativ
Nutzerfreundlich
Individuell
Integration des Federsystems in die Zarge
neuartiger Gewichtsausgleich mit speziellem Gasdruckfedersystem
platzsparend durch Verzicht auf Torsionsfeder oder Gegengewichte
verschleißarm und langlebig durch intelligente Alu-Leichtbauweise
umlaufende Bürstendichtung als Fingerklemmschutz
einfache und schnelle Notbetätigung bei Stromausfall
individuelle Beläge und Füllungen am Torflügel möglich
bei Bedarf Einbau einer flächenbündigen Schlupf- oder Nebentür
minimaler Platzbedarf durch optimierte Einbaumaße
Farben und Oberflächen
Wir richten uns beim Bau der Tore ganz nach Ihren Vorstellungen, damit Sie sämtliche Oberflächen und Farben von Torfüllungen oder Torbelägen optisch perfekt auf Ihr Gebäude abstimmen können. Darüber hinaus bieten wir aber auch zahlreiche Beispiele für bewährte Lösungen. Sie haben die Wahl.
Individuell
Diese Auswahl individueller Oberflächen zeigt beispielhaft die einzigartige Verbindung von architektonischer Gestaltung und präziser Technik.
Bewährte Lösungen
Folgende Musterbeispiele für Torfüllungen sind standardmäßig in E6/EV1-eloxierter Ausführung (Flügelprofil / Belagsblech) erhältlich. Sickenblechbeläge sind standardmäßig verzinkt und stehen in den Farben Verkehrsweiß, Weißaluminium, Fenstergrau und Anthrazitgrau zur Verfügung. Selbstverständlich können alle Profile, Füllungen und Beläge in sämtlichen RAL-, DB- und anderen Sonderfarbtönen beschichtet werden.
Coming soon! Im Käuferle Workbook bieten wir Architekten, Planern und Bauherren eine Übersicht über unsere vielfältige Produktpalette und unsere umfassenden Serviceleistungen. Damit Sie immer bestens informiert sind.
Ist die zargenlichte Höhe größer als 2.500 mm, so wird im Standard über dem Tor eine feststehende Blende eingebaut,
Sonderkonstruktionen möglich.
*Sonderkonstruktion
Durchfahrts-Lichte-Höhe (DLH)
Bitte beachten Sie bei der Planung die Verringerung der lichten Baumaße durch den Einbau von Toren. Bei Einbau einer Schlupftüre verringert sich die DLH um ca. 60 mm.
Tore Komponenten
Antriebe
Schalter
Steuerungen
Türen
Antrieb K 120 RV/GV
geräuscharmer Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Zahnriemen und einstellbarer Schubstange, Sanftanlauf und Sanftstopp, elektronischer Kraftabschaltung und integriertem Funkempfänger – inklusive Not-Aus-Taster in Tornähe sowie Sicherung der Hauptschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste
Antrieb KFU 125 RV/GV für Kipptor NA perfekt
geräuscharmer und robuster Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Frequenzumrichter, querlaufender Stahlrollenkette, Sanftanlauf und Sanftstopp – inklusive Not-Aus-Taster in Tornähe sowie Sicherung der Haupt- und Nebenschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste
Schlüsselschaltersäule
Stahlhohlprofil (verzinkt und in DB 703 pulverbeschichtet) mit eingebautem Schlüsselschalter und Aluminiumabdeckplatte, vorgerichtet für Profilzylinder (Halbzylinder 10/30); Fundamentmaß: 300 x 260 mm x Frosttiefe
Schlüsselschalter
bestehend aus einem robusten Aluminiumgehäuse sowie einem eingebauten Schlüsselschalter mit Aluminiumabdeckplatte, vorgerichtet für den Einbau eines Profilzylinders (Halbzylinder 10/30)
Deckenzugschalter
leicht zu montierender Zugschalter mit langer Zugkette – in robuster Bauweise zum mühelosen Öffnen des Tors bei der Ausfahrt
Tages- und Wochenzeitschaltuhr
frei programmierbare Toröffnungszeiten – nach Ablauf der gewählten und eingestellten Zeit schließt das Tor automatisch.
Lichthupenschalter
Bequemes Öffnen der Tore mithilfe eines Funkmoduls, das auf Lichthupensignale von ausfahrenden Fahrzeugen reagiert.
Induktionsimpulsgeber
Impulsgeber aus Schleifendetektor und –kabel, Schutzart IP 65. Die fahrbahnintegrierte Schleife gibt bei Überfahrt den Kontakt zum Toröffnen. Das Schließen erfolgt automatisch nach Ablauf der eingestellten Zeitphase.
Lichtschranke als Sicherheitseinrichtung
dient der Absicherung des Torflügel-Schwenkbereichs und ist seit Inkrafttreten der DIN EN 13 241 für kraftbetätigte Toranlagen im Automatikbetrieb erforderlich
Käuferle bietet als Standardsteuerung bei Sammelgaragen den Typ RV mit Rot-Vorwarn-Phase an. Optional steht bei Fahrbahnen mit Gegenverkehr auch die Steuerung Typ GV zur Verfügung. Beide Steuerungen wurden speziell für den Betrieb von Toranlagen in Sammelgaragen entwickelt. Sie enthalten eine Lichtaufschaltung sowie die Testung der Sicherheitsschaltleiste und eine Reversierung, die die Laufrichtung des Torflügels bei Auftreffen auf ein Hindernis automatisch umschaltet. Alle unsere Steuerungen bieten einen potenzialfreien Kontakt zum Anschluss an bauseitige Haustechnik, etwa an ein BUS-System oder eine Alarmanlage.
TYP RV Torsteuerung mit Rotampeln
Individuell einstellbare Rot-Vorwarn-Phase mit automatischem Torzulauf: Durch Auslösen eines Kontakts wird der Öffnungsvorgang des Tors eingeleitet und die Rot-Ampeln leuchten auf beiden Seiten auf. Ist das Tor vollständig geöffnet, erlischt die Ampelanlage. Nach Ablauf einer festgelegten Zeitphase schalten die Ampeln erneut auf Rot und nach einer kurzen Vorwarnzeit beginnt der Schließvorgang des Tors. Wenn das Tor wieder geschlossen ist, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind individuell programmierbar.
TYP GV Torsteuerung mit Rot-/Grünampeln
Gegenverkehrssteuerung mit automatischem Torzulauf: Durch Auslösen eines Kontakts beginnt der Öffnungsvorgang des Tors und die Rot-Ampeln leuchten, bis das Tor vollständig geöffnet ist. Danach wird die Ampel für eine Richtung auf Grün umgeschaltet und die Durchfahrt von dieser Richtung freigegeben. Nach Ablauf einer Zeitphase schaltet die Ampel zurück auf Rot. Nach einer kurzen Verzögerungszeit beginnt der Schließvorgang des Tors. Während des gesamten Ablaufs ist die Ampel der Gegenrichtung auf Rot geschaltet und die Fahrspur somit gesperrt. Ist das Tor geschlossen, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind programmierbar.
STEUERUNGEN FÜR SAMMELGARAGEN
Käuferle bietet als Standardsteuerung bei Sammelgaragen den Typ RV mit Rot-Vorwarn-Phase an. Optional steht bei Fahrbahnen mit Gegenverkehr auch die Steuerung Typ GV zur Verfügung. Beide Steuerungen wurden speziell für den Betrieb von Toranlagen in Sammelgaragen entwickelt. Sie enthalten eine Lichtaufschaltung sowie die Testung der Sicherheitsschaltleiste und eine Reversierung, die die Laufrichtung des Torflügels bei Auftreffen auf ein Hindernis automatisch umschaltet. Alle unsere Steuerungen bieten einen potenzialfreien Kontakt zum Anschluss an bauseitige Haustechnik, etwa an ein BUS-System oder eine Alarmanlage.
Funksteuerung
Funksteuerung als Ein- oder Mehrkanalsteuerung 40/433 MHz, frei codierbar, bestehend aus einem Funkempfänger und einer beliebigen Anzahl von Handsendern
Türen
Schlupftüren können im Torflügel integriert oder als Nebentür neben das Tor gesetzt werden. Optimaler Korrosionsschutz durch verzinkte und teilweise zusätzlich beschichtete Stahlteile sowie eloxierte oder pulverbeschichtete Aluminiumprofile.
Mit verdeckt liegendem Band
Schlupftüren lassen sich auch mit verdeckt liegendem Band ausstatten, sodass sie von außen nahezu unsichtbar in den Torflügel integriert werden können.
Bitte kontaktieren Sie unseren Kundendienst, wenn alle Vorarbeiten (wie z. B. die Kabelverlegung) abgeschlossen sind und der Torbereich frei begehbar ist. Wir werden dann einen individuellen Termin mit Ihnen abstimmen.
Welche Kabel muss der Elektriker für mein neues Tor verlegen?
Sie erhalten nach der Freigabe Ihrer Toranlage einen auf Ihren Auftrag abgestimmten Kabelverlegeplan. In diesem Plan sind sämtliche Kabel eingezeichnet, die der von Ihnen beauftragte Elektriker benötigt, um alle Arbeiten durchführen zu können.
Muss ich eine Wartung an meiner Toranlage durchführen?
Prüfungen und Wartungen von Toranlagen sind in Deutschland gesetzlich geregelt. Jedoch ist vielen Betreibern von Toranlagen nicht bewusst, dass sie diese Verantwortung haben.
Gerne unterbreiten wir ihnen ein Angebot über eine einmalige Wartung oder einen Wartungsvertrag. Ihre Toranlage wird dann von unseren sachkundigen Monteuren einmal jährlich gewartet.
Woher bekomme ich Ersatzteile für mein Garagentor?
Toranlagen unterliegen durch den täglichen Gebrauch einer starken Beanspruchung, die Verschleiß und Abnutzung zur Folge haben kann. Durch den einfachen und übersichtlichen Aufbau können manche Teile selbst schnell ausgetauscht werden. Unser Kundendienst hilft ihnen hier gerne weiter. Sie erreichen uns unter 0180 3900505 oder unter [email protected].
An meiner neuen Toranlage fehlt der Not-Aus-Taster. Wurde dieser vergessen?
Aufgrund definierter Ausnahmen in den Normen und Richtlinien ist ein Not-Halt-Befehlsgerät für unsere Toranlagen, die selbstverständlich dem aktuellsten Stand der Technik entsprechen, nicht zwingend erforderlich.
Nach 15 Jahren Dauerbetrieb ist eine der Torsionsfedern an unserem Tor defekt. Müssen jetzt beide Federn ausgetauscht werden?
Bitte ersetzen Sie beide Federn.
Die Federn werden für festgelegte Lastwechsel berechnet. Wenn eine Feder reißt, steht auch die zweite Feder unmittelbar vor der berechneten Bruchgrenze und sollte daher ersetzt werden. Unser Kundendienst-Team kann Ihnen auf Wunsch die nötigen Ersatzteile anbieten bzw. die Reparatur der Toranlage durchführen.
Trennsysteme
Liefern Sie auch die Schließzylinder für die UTS-Türen bzw. welcher Zylindertyp ist verbaut?
Wir liefern Ihnen gerne für jede Tür einen Schließzylinder. Dieser ist dann allerdings nicht in die Schließanlage Ihres Gebäudes integriert.
Sollten Sie einen zur Schließanlage passenden Zylinder bevorzugen, dann benötigen Sie für unsere UTS-Türen mit PZ-Griff einen Halbzylinder in der Größe 10/30, und für Türen mit Drückergarnitur einen Halbzylinder in der Größe 30/60.
Das Gesuchte nicht gefunden?
Unser Kundendienst hilft ihnen hier gerne weiter. Sie erreichen uns unter 0180 3900505 oder unter [email protected].
Ausgewählte Tore
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ANTRIEBE
SCHALTER
STEUERUNGEN
TÜREN
Antrieb K 120 RV/GV
geräuscharmer Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Zahnriemen und einstellbarer Schubstange, Sanftanlauf und Sanftstopp, elektronischer Kraftabschaltung und integriertem Funkempfänger – inklusive Not-Aus-Taster in Tornähe sowie Sicherung der Hauptschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste
Antrieb KFU 125 RV/GV für Kipptor NA perfekt
geräuscharmer und robuster Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Frequenzumrichter, querlaufender Stahlrollenkette, Sanftanlauf und Sanftstopp – inklusive Not-Aus-Taster in Tornähe sowie Sicherung der Haupt- und Nebenschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste
Käuferle Tore Schalter
Schlüsselschalter
Schlüsselschalter bestehend aus Aluminiumgehäuse und eingebautem Schlüsselschalter mit Alu-Abdeckplatte, vorgerichtet für Profilzylinder (Halbzylinder 10/30
Schlüsselschaltersäule
Verzinkt und in DB 703 pulverbeschichtet, bestehend aus einem Stahlhohlprofil und eingebautem Schlüsselschalter mit Alu- Abdeckplatte, vorgerichtet für Profilzylinder (Halbzylinder 10/30) Fundamentmaß: 300 x 260 mm x Frosttiefe
Deckenzugschalter
Zugschalter mit Zugkette zur Torbedienung bei der Ausfahrt.
Tages- und Wochenzeitschaltuhr
Damit können die Toröffnungszeiten frei programmiert werden. Nach Ablauf der gewählten und eingestellten Zeit schließt das Tor automatisch.
Induktionsimpulsgeber
Der Impulsgeber besteht aus Schleifendetektor und Schleifenkabel, Schutzart IP 65. Die in der Fahrbahn verlegte Schleife gibt bei Überfahrt eines Fahrzeuges einen Kontakt zum Öffnen des Tores. Das Schließen erfolgt automatisch nach Ablauf der eingestellten Zeitphase.
Lichthupenschalter
Torbetätigung erfolgt über Lichthupensignal.
Reflexionslichtschranke als Sicherheitseinrichtung
Sie dient zur Absicherung des Schwenkbereiches des Torflügels und ist seit Inkrafttreten der DIN EN 12 435 für kraftbetätigte Toranlagen im Automatikbetrieb erforderlich.
Käuferle Tor Steuerungen
In beiden Steuerungen enthalten ist eine Lichtaufschaltung sowie die Testung der Sicherheitsschaltleiste und eine Reversierung, die die Laufrichtung des Torflügels bei Auftreffen auf ein Hindernis automatisch umschaltet und das Hindernis freigibt.
Steuerung für Sammelgaragen
Käuferle bietet als Standardsteuerung bei Sammelgaragen den Typ RV mit Rot-Vorwarn-Phase an. Alternativ hierzu kann auf Wunsch bei Fahrbahnen mit Gegenverkehr die Steuerung Typ GV eingesetzt werden. Beide Steuerungen wurden speziell für den Betrieb von Toranlagen in Sammelgaragen entwickelt.
Funksteuerung
Funksteuerung als 1- oder Mehr-Kanalsteuerung 40/433 MHz, frei codierbar, bestehend aus einem Funkempfänger und einer beliebigen Anzahl von Handsendern.
Alle unsere Steuerungen bieten einen potentialfreien Kontakt zum Anschluss an bauseitige Haustechnik, zum Beispiel an ein BUS-System oder eine Alarmanlage.
YP RV Torsteuerung mit Rotampeln
Einstellbare Rot-Vorwarn-Phase mit automatischem Torzulauf. Durch Auslösen eines Kontaktes wird der Öffnungsvorgang des Tores eingeleitet und die Rot-Ampeln leuchten beidseitig auf. Ist das Tor vollständig geöffnet, erlischt die Ampelanlage. Nach Ablauf einer Zeitphase schalten die Ampeln erneut auf Rot und nach einer kurzen Vorwarnzeit beginnt der Schließvorgang des Tores. Wenn das Tor geschlossen ist, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind programmierbar.
TYP GV Torsteuerung mit Rot-/Grünampeln
Gegenverkehrssteuerung mit automatischem Torzulauf. Durch Auslösen eines Kontaktes wird der Öffnungsvorgang des Tores eingeleitet und die Rot-Ampeln leuchten bis das Tor vollständig geöffnet ist. Danach wird für eine Richtung die Ampel auf Grün umgeschaltet, was die Durchfahrt von dieser Richtung aus freigibt. Nach Ablauf einer Zeitphase schaltet die Ampel auf Rot zurück und nach einer kurzen Verzögerungszeit beginnt der Schließvorgang des Tores. Während des gesamten Ablaufs ist die Ampel der Gegenrichtung auf Rot geschaltet. Die Fahrspur ist damit gesperrt. Ist das Tor geschlossen, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind programmierbar.
Käuferle Tor-Türen
Schlupftüren können im Torflügel integriert oder als Nebentüre neben das Tor gesetzt werden. Stahlteile sind durch Verzinkung und teilweise zusätzlich durch Beschichtung, Aluminiumprofile durch Eloxierung oder Pulverbeschichtung optimal korrosionsgeschützt. Neu: Schlupftüren können auch mit verdeckt liegendem Band ausgestattet und somit von außen nahezu unsichtbar in den Torflügel integriert werden
