Käuferle zählt zu den führenden Herstellern von Garagentoren in Deutschland. Unser breites Produktportfolio umfasst sämtliche Garagentorarten und ein breites Angebot an hierzu passender Tortechnik. Mit unserem patentierten Kipptor HT bieten wir eine einfache und robuste Lösung, die die Vorteile eines Sektionaltors auch für Einzel- und Doppelgaragen nutzbar macht. Ein Preisvergleich mit Sektionaltoren und Seitensektionaltoren lohnt sich.
Sektionaltore sind Garagentore, die anders funktionieren und anders aufgebaut sind als monolithische Kipp- oder Schiebetore. Denn sie bestehen nicht aus einem einzigen Bauteil in der Größe der Garagenöffnung. Sie setzen sich vielmehr aus mehreren horizontalen Segmenten zusammen, die in seitlichen Schienen sicher unter die Garagendecke geführt werden.
Das nicht ausschwenkende Kipptor HT eignet sich ideal für häufig genutzte Privatgaragen. Es verfügt über einen horizontal mittig geteilten Torflügel aus leichten, robusten Aluminiumprofilen. Die patentierte Torkonstruktion besteht aus nur wenigen beweglichen Teilen und ist daher ebenso robust wie langlebig. Dank des Garagentorantriebs mit Sanftanlauf und Sanftstopp ist das Tor zudem verschleißarm, leise und langlebig.
Der prinzipielle Aufbau ist dem des Sektionaltors zwar sehr ähnlich, doch im Unterschied hierzu verfügt das Seitensektionaltor über vertikale Segmente, die nicht zur Decke geführt, sondern seitwärts verschoben werden. Dies kann insbesondere bei nicht rechtwinkligen Garagengeometrien von Vorteil sein, weil die Decke dann frei von konstruktiven Einbauten bleibt.
Egal, ob sich die Segmente nach oben an die Garagendecke oder hin zu einer Seitenwand bewegen – der jeweils minimale Schwenkradius der Tore sorgt für eine optimale Ausnutzung des vorhandenen Platzangebots. Dadurch, dass Sektionaltore und Seitensektionaltore beim Öffnen und Schließen nicht über die Torebene hinausschwenken, können Fahrzeuge auch direkt vor dem Tor abgestellt werden.
Fenster und Türen in Sektionaltoren vergrößern Ihre Spielräume. Türen ermöglichen den Zugang zur Garage, ohne dafür zwingend das Tor öffnen zu müssen. Zudem können sie als Fluchtweg dienen. Mit Fenstern lässt sich Tageslicht bis tief ins Garageninnere holen und so die Aufenthaltsqualität verbessern. Bei Seitensektionaltoren sind Schlupftüren überflüssig: Hier reicht es, das Tor einen spaltbreit zu öffnen, um in die Garage zu gelangen.
Wie bei Sektionaltoren und Seitensektionaltoren gibt es auch beim Kipptor HT unzählige projektspezifische Ausstattungsoptionen, die nicht auf der Preisliste stehen. Beispielsweise sind die Materialien und Oberflächen der Torbeläge frei wählbar: Beplankungen mit lasierten oder lackierten Holzpaneelen und -lattungen stehen ebenso zur Auswahl wie unterschiedlichste Metallbeläge.
Elektrische Garagentoröffner sind für alle unsere automatischen Einfahrtstore erhältlich. Die Ausstattung mit einer handlichen Funk-Fernsteuerung ermöglicht das intuitive, kontaktlose Bedienen Ihres Kipptors HT direkt aus dem Auto oder vom Fahrrad aus. Auf diese Weise gewährleisten wir eine sichere und komfortable Durchfahrt in Ihre Garage.
Damit Sie Ihre individuellen Architekturvorstellungen verwirklichen können, berücksichtigen wir Ihre projektspezifische Einbausituation. Neben Garagentoren mit individuellen Maßen und Ausstattungen bieten wir aber auch einen umfassenden Service. Beispielsweise unterstützen wir Sie in jeder Planungsphase mit unserem Know-how bei der Umsetzung Ihrer Pläne.
Hier finden Sie Antworten auf häufige Fragen zu Sektionaltoren
Ein Sektionaltor ist ein Garagentor, das aus mehreren horizontalen Sektionen besteht, die durch Scharniere miteinander verbunden sind. Das Tor öffnet sich senkrecht nach oben und liegt parallel zur Garagendecke, wodurch der Platz vor der Garage frei bleibt.
Ein Sektionaltor wird von einem Elektromotor angetrieben, der die einzelnen Sektionen über eine Schiene oder Rollenkonstruktion nach oben und unten bewegt. Beim Öffnen faltet sich das Tor in horizontaler Position unter die Decke, und beim Schließen entfaltet es sich wieder.
orteile eines Sektionaltores sind seine platzsparende Bauweise, gute Wärmedämmung, leise Funktionsweise und die Möglichkeit, es teilweise zu öffnen, um Personen- oder Fahrzeugdurchgang zu ermöglichen. Nachteile sind die etwas höheren Anschaffungskosten im Vergleich zu anderen Torarten und die begrenzte Kopffreiheit in der Garage.
Sektionaltore können aus verschiedenen Materialien hergestellt werden, meist aus Stahl oder Aluminium. Jedes Material hat seine eigenen Eigenschaften in Bezug auf Haltbarkeit, Ästhetik und Wärmedämmung. Die Wahl des Materials hängt von den individuellen Präferenzen und Anforderungen ab.
Die Größe eines Sektionaltores kann an die individuellen Bedürfnisse angepasst werden. Es gibt eine Vielzahl von Standardgrößen, aber auch maßgeschneiderte Lösungen sind möglich. Die maximale Größe hängt von der Konstruktion der Garage und den technischen Möglichkeiten ab.
Sektionaltore bieten in der Regel gute Sicherheitsstandards. Sie sind oft mit Sicherheitsvorrichtungen wie Fingerklemmschutz, Federbruchsicherungen und Lichtschranken ausgestattet, um Verletzungen oder Schäden zu vermeiden. Es ist wichtig, dass diese Sicherheitsvorkehrungen regelmäßig gewartet und überprüft werden.
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geräuscharmer Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Zahnriemen und einstellbarer Schubstange, Sanftanlauf und Sanftstopp, elektronischer Kraftabschaltung und integriertem Funkempfänger – inklusive Sicherung der Hauptschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste sowie optionalem Not-Aus-Taster in Tornähe.
geräuscharmer und robuster Deckenzugantrieb, 230 Volt: mit Frequenzumrichter, querlaufender Stahlrollenkette, Sanftanlauf und Sanftstopp – inklusive Sicherung der Haupt- und Nebenschließkanten durch Opto-Sensor-Leiste sowie optionalem Not-Aus-Taster in Tornähe.
Schlüsselschalter bestehend aus Aluminiumgehäuse und eingebautem Schlüsselschalter mit Alu-Abdeckplatte, vorgerichtet für Profilzylinder (Halbzylinder 10/30
Verzinkt und in DB 703 pulverbeschichtet, bestehend aus einem Stahlhohlprofil und eingebautem Schlüsselschalter mit Alu- Abdeckplatte, vorgerichtet für Profilzylinder (Halbzylinder 10/30) Fundamentmaß: 300 x 260 mm x Frosttiefe
Zugschalter mit Zugkette zur Torbedienung bei der Ausfahrt.
Damit können die Toröffnungszeiten frei programmiert werden. Nach Ablauf der gewählten und eingestellten Zeit schließt das Tor automatisch.
Der Impulsgeber besteht aus Schleifendetektor und Schleifenkabel, Schutzart IP 65. Die in der Fahrbahn verlegte Schleife gibt bei Überfahrt eines Fahrzeuges einen Kontakt zum Öffnen des Tores. Das Schließen erfolgt automatisch nach Ablauf der eingestellten Zeitphase.
Torbetätigung erfolgt über Lichthupensignal.
Sie dient zur Absicherung des Schwenkbereiches des Torflügels und ist seit Inkrafttreten der DIN EN 12 435 für kraftbetätigte Toranlagen im Automatikbetrieb erforderlich.
Käuferle bietet als Standardsteuerung bei Sammelgaragen den Typ RV mit Rot-Vorwarnphase an. Alternativ hierzu kann auf Wunsch bei Fahrbahnen mit Gegenverkehr die Steuerung Typ GV eingesetzt werden. Beide Steuerungen wurden speziell für den Betrieb von Toranlagen in Sammelgaragen entwickelt.
Ein modernes Mehrkanalsystem, das hervorragend für den Einsatz in größeren Objekten geeignet ist. Ihr Handsender wird vor der Auslieferung individuell auf ihre Toranlage programmiert und bietet somit höchstmögliche Sicherheit. Die für dieses Produkt entwickelte Verwaltungssoftware gibt uns die Möglichkeit für Ihren Funkempfänger bis zu 2000 Handsender zu programmieren.
Einstellbare Rot-Vorwarn-Phase mit automatischem Torzulauf. Durch Auslösen eines Kontaktes wird der Öffnungsvorgang des Tores eingeleitet und die Rot-Ampeln leuchten beidseitig auf. Ist das Tor vollständig geöffnet, erlischt die Ampelanlage. Nach Ablauf einer Zeitphase schalten die Ampeln erneut auf Rot und nach einer kurzen Vorwarnzeit beginnt der Schließvorgang des Tores. Wenn das Tor geschlossen ist, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind programmierbar.
Gegenverkehrssteuerung mit automatischem Torzulauf. Durch Auslösen eines Kontaktes wird der Öffnungsvorgang des Tores eingeleitet und die Rot-Ampeln leuchten bis das Tor vollständig geöffnet ist. Danach wird für eine Richtung die Ampel auf Grün umgeschaltet, was die Durchfahrt von dieser Richtung aus freigibt. Nach Ablauf einer Zeitphase schaltet die Ampel auf Rot zurück und nach einer kurzen Verzögerungszeit beginnt der Schließvorgang des Tores. Während des gesamten Ablaufs ist die Ampel der Gegenrichtung auf Rot geschaltet. Die Fahrspur ist damit gesperrt. Ist das Tor geschlossen, erlischt die Ampelanlage. Sämtliche Zeitintervalle sind programmierbar.
Schlupftüren können im Torflügel integriert oder als Nebentüre neben das Tor gesetzt werden. Stahlteile sind durch Verzinkung und teilweise zusätzlich durch Beschichtung, Aluminiumprofile durch Eloxierung oder Pulverbeschichtung optimal korrosionsgeschützt.
Neu: Schlupftüren können auch mit verdeckt liegendem Band ausgestattet und somit von außen nahezu unsichtbar in den Torflügel integriert werden
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